укр.Украинские граждане платят налог за транспортное средство лишь при первичной регистрации автомобиля. Сбор денежных средств взымается с юридических и физических лиц (НК ст. 232).
Содержание закона
Налог следует выплачивать за владение такими средствами:
1. колесные средства передвижения, которые не включают:
- колесные средства воинских частей, учебных заведений и т.д., находящиеся на бюджетном содержании;
- средства передвижения для защиты порядка и безопасности среди населения, также находящиеся на бюджетном содержании;
- колесные средства, обеспечивающие защиту граждан, и находящиеся на бюджетном содержании;
- средства передвижения для грузоперевозок;
- средства передвижения для медицинских организаций;
- транспортные средства с\х типа;
- прицепы;
- мопедов и велосипедов;
2. водных судов, которые оформлены в реестре судов или книге судов Украины;
3. воздушных средств, оформленных в реестре гражданских и государственных судов воздушного перемещения Украины, кроме:
- самолетов и вертолетов ВС Украины;
- самолетов и вертолетов ЦО по защите гражданского населения.
Налог на количество лошадиных сил автомобиля в Украине не взымается. Размер налогового платежа определяется в зависимости от категории средства передвижения и объема двигателя. Для плавсредств ставка зависит от мощности двигателя или от длины корпуса. Воздушные средства передвижения классифицируются по максимальной массе взлета.
Акциз
С первого числа текущего года для людей, которые ввозят транспорт из-за границы на территорию Украины, появился новый налог. Этот налог закрывает некоторые схемы для перегонщиков автомобилей. За ввоз легкового авто брался взнос в размере 4 тысяч евро, а за ввоз грузового авто акциз не брался.
Перекупщики долгое время пользовались этой недосказанностью в законе и ввозили грузовые машины бесплатно, тут их переделывали в легковые, путем добавления сидений и продавали как легковой автомобиль, не платя акциз при ввозе. Теперь же датой ввоза переоборудованного авто считается не только дата пересечения украинской границы, но и дата переоборудования автомобиля.
Пример
Если взять модель седан Daewoo Lanos 1,5i MT с характеристиками двигателя – 1498 куб. см. объем и мощностью в 86 лошадиных сил. По украинскому законодательству за автомобиль необходимо уплатить налог при первичной регистрации по второй группе легковых автомобилей, значение объема двигателя от 1001 до 1500 кубических сантиметров, в размере 5,88 гривен за 100 кубических сантиметров.
Получается, нужно 1498 куб. см. разделить на 100 куб. см. и умножить на ставку 5,88 гривен. Выходит 88 гривен.
По российскому законодательству, важно не только, какой объем двигателя авто и срок эксплуатации, а и какое количество лошадиных сил, по которому уплачивается налог. В 2013 году налог в пределах 70-100 лошадиных сил оплачивался в размере 12 рублей за единицу сил. За текущий год цена не изменилась. Поэтому за модель Daewoo Lanos 1,5i MT необходимо заплатить: 86 лошадиных сил умножить на 12 рублей. Выходит 1032 рубля, а это приблизительно 303 гривны.
Мировые примеры
Лошадиная сила, как единица измерения уже давно не используется во многих странах. Даже в РФ лошадиной силой, по сути, не пользуются, но она еще применяется при уплате транспортного налога на автомобиль, хотя уже готовится законопроект об отмене данного измерения.
В некоторых европейских странах, таких как Великобритания, Испания, Франция, Германия в недалеком времени пользовались измерением лошадиных сил при уплате транспортного сбора. В Англии от измерения лошадиных сил отказались в пользу габаритов автомобиля, а во Франции в пользу киловатт.
В Английском законодательстве принято собирать налоговые денежные средства за дорожный налог, который зависит от объема бензинового, дизельного или газового двигателя. Те водители, в распоряжении которых электрические или гибридные машины, налог не платят вообще.
Французское законодательство создало ступенчастую систему сбора средств. Первый раз водитель платит за регистрацию нового авто, где учитывается объем и мощность двигателя. Сколько стоит лошадиная сила можно вычесть из примера, когда за 100-сильный автомобиль с объемом в 1,6 литра французские граждане платят налог около 250 евро. Выходит, что за 1 лошадиную силу оплачивается 2,5 евро, а это намного меньше, чем в РФ и в Украине.
Вторая ступенька оплаты зависит от выброса углекислого газа в атмосферу на каждую сотню накатанных километров. Система оценивания разработана с учетом прогрессии, чем больше выброс, тем больше оплата.
А вот в законодательстве США налога на транспорт вообще не существует, стоимость этого налога просто учитывается в цену топлива, это где-то приблизительно седьмая часть стоимости топлива.
